Der er brug for en 3. Limfjordsforbindelse i Aalborg-området.
Der er nemlig ingen tvivl om, at en 3. Limfjordsforbindelse vil være med til at sikre fortsat vækst i hele Nordjylland. Og en 3. Limfjordsforbindelse vil lette hverdagen for mange nordjyder, som hver dag pendler til og fra arbejde.
I Venstre er vi enige om, at der skal arbejdes konstruktivt og hurtigt for etableringen af en 3. Limfjordsforbindelse.
Det skyldes den simple årsag, at Nordjylland har brug for en stærk infrastruktur for at kunne klare fremtidens udfordringer på både den erhvervspolitiske arena, hvor der er behov for, at sikre en fortsat positiv udvikling, der sikrer beskæftigelse.
Men vi har også et ønske om at sikre den højeste livskvalitet og tryghed for borgerne.
Uden en effektiv infrastruktur får vi lange bilkøer, store trafikpropper og mere spild af vores kostbare tid. Kort og godt kommer borgerne til at bruge tiden i en lang bilkø frem for at bruge tiden på arbejde, familie og fritid.
Den bedste model til at sikre den bedste forbindelse – også for den vestlige del af Nordjylland, er ved at vælge Egholm-linjen. Det vil jeg arbejde for.
Tak Torsten, fordi du vil slås Nordjyllands sag, så vi ikke hele tiden skal sidde i trafikpropper heroppe.
ja og jeg synes også at det nye supersygehus skulle placeres på egholm i smukke helsende omgivelser. Så ville hverken den nordlige sydlige eller vestlige del af regionen blive forfordelt og en fast bus eller metro der kørte i rundfart mellem ålborg centrum, nørresundby, lufthavn og egholm, ville være godt for den kollektive trafik.Det ville være et visionært projekt at slå 2 fluer med et slag.
vh jens jarl
Vi så under brokolapset ved limfjordstunellen,hvor sårbar byen er,så snart der sker en størrer ulykke ved, eller i tunellen….alt i byen var kaos….Samtidig er en 3. vestlig Limfjordsforbindelse nødvendig til at aflaste byens centrum for det kaos ,der er der idag,og de køer der dagligt er omkring Limfjordsbroen og tunellen..Idag paseres limfjordstunellen af ligeså mange biler som Lyngbyvejen i København…En 3.limfjordsforbindelse i vest,víl kunne lede trafikken ud af det centrale Aalborg og Nørresundby,hvor det i dag kan tage ca 1 time at køre de ca 3 km over Vesterbro til Nørresundby centrum…desværrer er ventetiden i tunellen ca den samme ,hvor der ofte er ca 6 km lange køer….fra Sohngårdsholmsvej og ned til tunellen…Daglige iritationskabende momenter,for bilisterne der ønsker at krydse fjorden,så det er bestemt ikke af storhed at Nordjylland og Aalborg / Nørresundby får en limfjordsforbindelse mere,hvis landsdelen ikke skal forvaltes til egnsmuseum.
Ja, og det tager flere timer at komme over fjorden.
og vi vil have en større bro eller en ny tunnel.
og det er det som hele folketingsvalget skal handle om.
og det skal koste at benytte tunnelen eller broen.
og vi vil ikke have busserne væk fra byen.
og bilerne skal have lov at køre stærkere i byen.
og vi vil skide på forurening og miljøet.
og vi kører bare for at køre.
flere parkeringspladser i byerne.
Vil vil køre i bil og det er det, som valget skal handle om.
Enig! En tredie Limfjordsforbindelse under eller over Egholm. Morgen- og eftermiddagstrafikken i den nuværende tunnel er kaos.
Det eneste alternativ er Limfjordsbroen, der også er tætpakket.
Hvis Nordjylland skal med i den kommende vækst, er det nødvendigt med sikre forbindelser over/under Limfjorden. En Femernbro kan ikke være vigtigere end at skabe beskæftigelse og fremgang i Nordjylland. Ledigheden er høj og alle vil gerne have noget, de kan leve af og udvikle sig med. Ellers kommer det til at hedde Frit Vendsyssel!
Den 3. Limfjordsforbindelse
Jeg har den kommentar til din politik, at jeg er lodret imod at Aalborg, Egholm og Nørresundby i al fremtid bliver pakket ind i motorveje.
Hvis man ser på linjeføringen af motorvejene ved de øvrige store byer i Danmark, er der i hovedtrækket kun én linjeføring. Dette gælder ved Roskilde, Odense, Randers, Vejle og Århus.
I forbindelse med anlæggelse af gennemgående motorveje ved alle de nævnte byer, har det været muligt at begrænse sig til én linjeføring.
Indkapsling af Aalborg
Gennemføres en 3. Limfjordsforbindelse umiddelbart vest for Aalborg, eller endnu værre gennem den vestlige del af selve byen, vil hele byområdet i både Aalborg by og Nørresundby for altid være indkapslet af en motorvejsring, ikke kun mod øst og vest, men også ved at ”ringen” løber sammen i syd og nord.
Hertil kommer at store rekreative områder omkring Aalborg, Nørresundby og Limfjorden går tabt for altid og at motorvejsanlæg på alle sider af byområderne, bliver begrænsende for byernes udvikling.
Ved al byplanlægning bør det være en hovedregel, at der altid skal være åbne vidder i mere end én retning. Derved bliver mulighederne for fremtidig forøgelse af byen ikke begrænset af fortidens fejltagelser.
Det er under alle omstændigheder en stor fejltagelse, hvis byplanlæggerne ønsker motorveje placeret så tæt på begge sider af byens centrum.
Den rigtige løsning
Ser man på motorvejens placering op gennem Jylland, er det ikke logisk at linjeføringen i sin tid blev ført øst om Aalborg, lige så lidt logisk er det at linjeføringen nu kan risikere at blive ført umiddelbart vest for Aalborg.
Det logiske ville have været en linjeføring over fjorden længere mod vest, og dermed også vest for Egholm, hvorefter motorvejen ude i det åbne land nord for fjorden, kunne forgrene sig mod nordøst til Frederikshavn og ligeud mod Hjørring. Så klart var der ingen der så det dengang motorvejen kom til Nordjylland, eller også lod man sig styre af de økonomiske aspekter, og derved kom man til at tage de forkerte beslutninger.
Da motorvejsføring nu engang er blevet placeret øst om Aalborg, skal man selvfølgelig ikke til at lave om på det. Der er kun én vej at gå og det er at begrænse den fejl der allerede er sket og sørge for at der ikke bliver begået en ny fejl.
Gode argumenter Flemming.
Vi skal IKKE have en jernring omkring Aalborg – motorveje skal forbinde landsdele ikke bydele.
Den regionale trafik skal ikke tvinges gennem Aalborg, men føres udenom – det er da logik.
Tak Flemming
Endelig et nuanceret indlæg og ikke en blind fokusering uden tanke for de kommende generationer.
Jeg giver også Flemming en vældig stor hånd
Egholmlinjen er og bliver en dårlig og gammeldags kortsigtet løsning. Tænkt første gang i 1959 – og forældet for længe siden. Den løser da ikke på nogen måde noget for “den vestlige del af Nordjylland”. Den vestlige del af Nordjylland skal forsat tage hovedvej A11. Egholmlinjen er en katastrofe for lokallivet i Aalborg og Egholm. I bedste fald løser den Aalborg Kommunens selvskabte interne trafikproblemer. I værste fald, skaber den 10 nye interne trafikproblemer. De problemer der er, kan løses for langt mindre end en motorvejsløsning til 5-6-7- milliader. For en økonomisk fornuftig politikker, må der være langt større behov for de penge andre steder.
HELT ENIG i Louise Fabers indlæg. Vi skal IKKE ødelægge den skønne natur over Egholm – Det er uigenkaldeligt. Trafik problemerne kan løses ved en paralel-tunnel, det er rent økonomisk en billigere løsning, hvor man laver en stikvej til lufthavnen – Hvis Aalborg fortsat skal tiltrække veluddannet arbejdskraft og være en attraktiv by at leve i og omkring , har vi i den grad behov for at styrke/ bevare den eksisterende natur .
Hej Torsten. Vi er enige i, at de nuværende trafikale problemer og trafikprognoserne kalder på en udvidelse af kapaciteten over fjorden. Men hvordan har du fået din holdning? Kommer man hurtigere til Mors med en vestlig linieføring? Lidt måske.
Sagen er bare at Aalborg bliver pakket inde i motorvejen og der er ikke længere steder man kan bosætte sig i kommunen i fred og ro. Byen kan ikke udvikle sig andre steder end i Aalborg Øst – helt derude ved den tunge industri, hvor formentlig de færreste synes det er attraktivt at bo. Uanset hvor man færdes i byen, så vil man kunne høre susen fra motorvejen. Den vestlige linieføring er et rigtigt 60′er forslag far dengang ingen havde erkendt gener fra konstant støj fra fx. trafik.
Da udvidelsen af den eksisterende motorvej (E45) tilmed er knap 2 mia. kr. billigere, så mener jeg at det er den rigtige løsning. Der er også mange andre infrastrukturprojekter i Danmark som kalder på en løsning.
Vi har hårdt brug for en 3. limfjordsforbindelse, som går via Egholm, med afkørsel til Aalborg Lufthavn og direkte op til ferielandet. Desuden skal den kobles på den eksisterende motorvej for hurtig adgang til færgehavnen i Hirtshals.
Kære Torsten.
Du vil gøre området omkring THY en stor tjeneste ved at placere forbindelsen ved Løgstør……Tænk det lige igennem.!!!!!
Det er da visionært!
Motorvejsmassakre igennem den del af Aalborgs vestby hvor der er smukkest og fredeligst. Nej tak der er ikke brug for det, og er godt og grundigt træt af argumentet om at det fremmer adgangen til Aalborg lufhavn. Der er så få mennesker der bruger lufthavnen så det er helt unødvendigt, men mange beslutningstager er der jo tit. Derimod har man lige besluttet et supersygehus i Aalborg øst og al industrieludvikling foregår i Aalborg øst så hvis man absolut vil have en 3. forbindelse burde den gå rundt om aaborg øst og ude ved Grøndlandshaven som overgangs sted, det ville der være ræson i og derudover skal der så lavet en afstikker til city syd. Men allerhelst skulle vi nok sige at vi har nok, de næste 50 år.
Uanset hvilken linjeføring, men af den ene eller anden grund, er for, eller måske mere imod, så er økonomi en faktor, som man ikke kommer uden om. Jeg vil opfordre alle Nordjyske politikere til at se seriøst på det forslag, som foreningen “Den Bedste Vej” har lagt frem.
Det er langr billigerer end nogle af de 3 øvrige forslag. Og fuldt tilstrkkeligt til at løse landsdelens trafikale udfordringer mange år ud i fremtiden.
Nu er jeg en ganske almindelig daglig bruger af den eksisterende tunnel,og har utroligt mange gange undret, og også skrevet til vejdirektoratet om den mangelfulde skiltning/vejledning i og omkring tunnelen,som utroligt mange gange, er helt ude af trit med de faktiske forhold.
Og så undre det mig enormet meget, at som gammel Aalborg vest by dreng,at herligheds værdien i en at have en ø som Egholm ,lige midt i et af de største bysamfund der er i Danmark,
At denne herlighedsværdi fra politikernes og såmænd også fra planlæggernes side ,aldrig er seriøst medtaget i forslagene omkring udbygningen, af infrastrukturen omkring ,som skrevet i et af de største bysamfund vi har.
For både praktisk ,ved de utallige reperationer,som vi ser skal til for at kunne benytte ,den eksisterende tunnel,og som givet kun vil ekskalere for fremtiden med alderdommens slid.
At disse forhold jeg som lægmand kan konstatere, er vilkårene fuldstændigt udelades,eller skal jeg provokere lidt udelades bevidst.
Samtidigt som alt det grønne i den vestlige del af Aalborg inklusive kolonihaver,friluftsbadet ,hasseris ,og mølle parken etc., samt de endnu vestligere dele fuldstændig udraderes inklusive selve øens natur,og så alt det rent praktiske, ved alle de omkørsler med det stigende antal reperationer, nu også i den nye tunnel/ bro vil adstedkomme i en stadig stigende takt med den stigende trafikmængde og alder svækkelsen af begge løsninger
At dette vil adsted komme et forflytnings problem ,af hidtil såvidt vides ,ubeskrevet størrelse.
Men som er faste faktore, uanset hvilken holdning der så indtages.
Derfor er mit lægmands synspunkt og erfarings grundlag.at der kun kan være tale om en tunnel ved siden af den eksisterende,også med tanke og konstatering af, den stærkt aftagende skibs trafik mængde.
At placer en infrasturktur udbygning langt fra den eksisterende er helt uden for al fornuft.
Det der er og må være udfordringen .
Er at få placert til de tilsluttende vej forbindelser, så praktisk og lidt indgribende i den eksisterende, både natur og infrasturktur, så vi alle med mindst mulige besvær og ikke mindst sikkerhedsrisko, kan bevæge os rundt i vor dejlige landsdel,så frit,hurtigt,let og mindst ødelæggende som muligt.
Jeg er dybt uenig i Flemmeing Midtgaards skræmmebillede af en jernring i Aalborg by. Byen er jo i forvejen delt op af forskellige større trafikåerer. Bla. har byen jo i flere generationer været skåret midt over af jernbanen som går lige midt gennem byen. Det har aalborg da lært at leve med. Så mon ikke den nye tiltrængte Limfjordsforbindelse henover Egholm har større fordele end Flemmings skræmmebilleder. Det tror jeg. Den 3 Limfjordforbindelse har området haft stærkt brug for de sidste 30-40år. Tænk på den nye flotte, spændende og charmerende bydel Egholm kunne blive i Aalborg og Nørresundby området. Så det skræmmebillede af at byen bliver lagt i en jernring der ikke kan udvide sig, kan jeg slet ikke se. Der bliver jo også skabt nye spændende muligheder for fremtiden.
Jeg er helt enig med Flemming. Det sidste vi har brug er, at Aalborg bliver plastret helt ind i motorveje med følgende ødelæggelser af rekreative områder.
Når man samtidigt ser på den fremtidige byudvikling, med supersygehus ved universitet er der ingen tvivl om, at en udbygning af den eksisterende tunnel vil være den bedste løsning.
vest forbindelse tak. men skal det være en motorvej ? se på de smukke broer der er i Paris eller London, det vil også være bedre for nær trafikken, scootere, cykler, busser af og på stigning, og gående
desuden sparer vi færge driften til egholm , se at komme i gang ! snak snak møder møder møder , det er da klart alle arbejdspladser går til Kina de kan sku’da få noget lavet !